CVT-SEA-DB-T-CP5N BLST CVSTOS クストス チャレンジ シーライナー ダブルトゥールビヨン

チャレンジ シーライナー ダブル トゥールビヨン

究極の船＜ギガヨット＞を想起させる、新しいConcept-S（コンセプトスポーツ）ウォッチ「チャレンジ シーライナー ダブルトゥールビヨン」を発表いたします。
この特別なモデルには、ラテン語の『EQVILIBRIVM(イクゥビリリウム)』バランスや調和を意味するキーワードが掲げられ、圧倒的なハイテク、スポーティー、エレガンスを表現しています。

ギガヨットとは、およそ300フィート以上もあるヨットのことを指し、まるで海の上のラグジュアリーホテルとも例えられています。
それはヘリポートやプール、コート、映画館、小型潜水艇、防衛装置など海の上の居住空間とは想像もつかない設備と最新鋭の機能が搭載されています。
このような世界観をクストスは時計製作で表現するため2基のトゥールビヨンを搭載したムーブメントを開発します。
約60時間のパワーリザーブを備える4個の香箱のエネルギーは、トルク調整され3時と9時に並行してレイアウトされたフライングトゥールビヨンを駆動させるクストス独自のメカニズムとなっています。

このダブル トゥールビヨンには世界初の特許が搭載されています。

4バレルの並列配置

香箱1個400gNmmの並列。
トータル1600gNmm(400×4)。
トルクをスムーズに伝えられるメリット。
４つの香箱を直列ではなく並列に繋ぎ合わせ、エネルギーロスを抑えています。

ディファレンシャルギアの軸受けにセラミック製ボールベアリングを使用

トルクの伝達効率を高める狙い。また耐衝撃性も向上。
４つの香箱からくるトルクをロスなく伝える為にディファレンシャルギアの軸受けにルビーではなくボールベアリングを使用し、エネルギーをバランスよく分配するできる構造にしている特許。
全部で5基のボールベアリングがあり、ディフェレンシャルギアの部分に3基、フライングトゥールビヨン用に2基を使用しています。）

・ボールベアリングで支えられたディファレンシャルギアによって1600gNmm（800gNmm×2）という巨大なエネルギーの負荷がかかっても伝達できる構造になっています。

・またボールベアリングは、ルビーに比べて摩擦が少ないため、エネルギーロスを抑えています。

・耐衝撃性も上がっています。

史上初の8振動のダブル トゥールビヨン

市場にあるトゥールビヨンは、精度よりもロングパワーリザーブの観点から18 000振動/時＝5振動/秒（2.5ヘルツ）〜21600振動/時 ＝ 6振動/秒（3ヘルツ）を使用することが一般的ですが、クストスのダブルトゥールビヨンは、パワーリザーブを犠牲にしても精度を向上させるため、2基のそれぞれが28800振動/時 ＝ 8振動/秒（4ヘルツ）で動くトゥールビヨンになっています。
2基のそれぞれが8振動/秒で動くハイビートのダブルトゥールビヨンは、世界初となり、その振動数をダブルで採用するということは、高精度への追及の表れです。
また高速振動するだけでなく、そのケージのサイズは、16.2mmと大きくする事により、安定した精度が持続できるよう計算されています。
このような大きなケージを使用する背景には、直進式のアンクルを採用し、アンクルをより外側へ設置することで、高効率な振動周期を実現し高精度へ貢献しています。